SINBAD Mikro-Geschwindegkeetsmotoren gi wäit verbreet a Kommunikatioun, intelligenten Heem, Automobil, Medizin, Sécherheet, Roboter an aner Beräicher benotzt, wouduerch de Klengmodul-Getriebedreiwer a Mikro-Geschwindegkeetsmotoren ëmmer méi Opmierksamkeet kritt, an d'Fett, dat an der Reduktiounsgetriebe benotzt gëtt, spillt eng verstäerkend Roll. D'Haaptrolle vum Fett sinn: ① Reibung a Verschleiung reduzéieren, Verkleben verhënneren; ② Geräischer reduzéieren; (3) Schock a Vibratioun absorbéieren; (4) Rost- a Korrosiounsschutz; (5) Hëtzofleedung, Ofkillung an Entfernung vu Friemkierper; ⑥ Liewensdauer vum Getriebe verbesseren, etc.
D'Material vum Getriebe, dat an der Reduktiounsgetriebekëscht benotzt gëtt, hänkt gutt vun der Auswiel vum Fett of. Ënnert dem normale Betrib vum Getriebegetriebe sollten d'Charakteristike vum Fett berécksiichtegt ginn: (1) mat enger entspriechender Viskositéit; (2) méi héijer Tragkapazitéit; ③ Gudde Verschleißbeständegkeet; (4) Oxidatiounsstabilitéit a thermesch Oxidatiounsstabilitéit; (5) Anti-Emulgatioun, Anti-Schaum, Anti-Rost a Anti-Korrosioun; Gutt Liquiditéit, niddrege Gefréierpunkt a sécher Benotzung; ⑦ EP Extremdrockmëttel kann Verschleißschutz an aner Eegeschafte bei gemëschte Reibungsbedingungen ubidden.
D'Materialien vum Getriebe an der Reduktiounsgetriebekëscht si meeschtens Metall, Pulvermetallurgie, Plastik, MIM, asw., well d'Materialien ënnerschiddlech sinn, sinn d'Ufuerderunge fir den Ausgangsdrehmoment, de Stroum, d'Temperatur, d'Geschwindegkeet an de Kaméidi dacks ënnerschiddlech. Gläichzäiteg huet d'Struktur vun der Reduktiounsgetriebekëscht och ënnerschiddlech Ufuerderungen un d'Charakteristike vum Fett, sou datt verschidde Charakteristike vum Fett entstinn.
Am Allgemengen, (1) wat méi kompakt d'Struktur vum Reduktiounsgetriebekëscht ass, wat méi kleng de Volumen ass, wat méi kleng d'Wärmeofleedungsfläch ass, wat méi héich d'Extremdrockleistung vun de Charakteristike vum Fett ass, wat besser d'thermesch Stabilitéit ass; (2) Beim Getriebe vu méi Zännradverwéckelte Paaren ass et erfuerderlech datt Fett Schaumbeständegkeet an eng héich Adhäsioun huet; (3) D'Aarbechtstemperatur vum Zännrad am Verwéckelen ännert sech och mat der Ännerung vum Aarbechtsmoment, sou datt de Fett gutt Viskostemperaturcharakteristiken an eng niddreg Verdampfung bei Start- an normalen Betribstemperaturen muss hunn; (4) Reduktiounsgetriebekëschten, déi wéi Lager, Uelegdichtungen an aner Materialien, souwéi verschidde Getriebematerialien benotzt ginn, erfuerderen datt Fett eng gutt Kompatibilitéit an Oxidatiounsbeständegkeet huet.
Wiel vun der Fettviskositéit:
Den Ausgangszoustand vum Reduktiounsgetriebe an d'Material vum Getriebe hänkt enk mat der Viskositéit vum Fett zesummen. Normalerweis ass den Ausgangsdrehmoment vum Getriebe relativ grouss. Fir d'Liewensdauer ze verlängeren oder ze garantéieren, datt déi uewe genannten Ausfäll verlängert ginn oder net optrieden, gëtt d'Material vum Getriebe normalerweis aus Metall gewielt. Klebrig Fett huet eng méi grouss Haftung, ass besser geschützt an huet eng méi staark Anti-Period-Funktioun fir Metallmaterialien. Et kann de Kaméidi vum Getriebe effektiv reduzéieren. Dofir gëtt am Allgemengen e Fett mat enger méi grousser Viskositéit gewielt. Fir den Ausgangsdrehmoment gëtt e méi klengt Reduktiounsgetriebe benotzt. Normalerweis ass d'Material vum Getriebe Plastik. Wann d'Viskositéit vum Fett gewielt gëtt, gëtt den Ausgangsstroum oder den Dréimoment vum Getriebe däitlech erhéicht, fir de Widderstand vun der Viskositéit ze iwwerwannen. De Betrib vum Getriebe gëtt limitéiert. Dofir ass den Ausgangsdrehmoment méi kleng oder d'Getriebe benotze meeschtens e Fett mat enger méi klenger Viskositéit.
Fir Héichgeschwindegkeetsgetriebe sinn d'Ufuerderunge wéinst der héijer Geschwindegkeet vum Getriebe generell méi kleng Startstroum oder -dréimoment, dofir ass d'Wiel vun engem Fett mat niddereger Viskositéit am Allgemengen d'Wiel.
Am Allgemengen sollt een net verschidde viskos Fetter an der Strukturform wielen, mä Planéitegetriebe als speziell Form. Folgend gëtt d'Wiel vu Fett mat niddreger Geschwindegkeet.
Wiel vun der Uelegquantitéit:
D'Quantitéit u Fett am Reduktiounsgetriebekëscht bestëmmt d'Liewensdauer vum Zännradverankerung, Geräischer, etc., ze vill wäert deier sinn. D'Quantitéit u Fett, déi an de Reduktiounsgetriebekëschte vu verschiddene Strukturen benotzt gëtt, ass ënnerschiddlech. D'Wiel vun der Quantitéit u Fett am planetaresche Reduktiounsgetriebekëscht ass normalerweis 50~60% vum Leerraum, deen duerch d'Zännradverankerung hannerlooss gëtt, ass passend; E Parallelwellen- oder Versetztwellen-Reduktiounsgetriebekëscht huet normalerweis méi Leerraum, an d'Uelegquantitéit gëtt no dem relativ niddrege Geräisch vum Méipaarverankerte Zännrad gewielt; e Schneckenrad, e Schneckenrad an e Schlitzvolumen vun 60% ass passend.
Véier. Faarfwahl:
D'Faarf an d'Viskositéit vum Fett selwer hunn keng gewësse Korrelatioun, awer normalerweis ass d'Viskositéit vum Fett méi intensiv, wéi zum Beispill rout.
Fett fir Reduktiounsgetriebe enthält am Allgemengen: 1. Präzisiounsfett; 2. Liewensmëttelqualitéit waasserdicht Schalldämpferfett; (3) Getriebefett; Molybdändisulfid Schalldämpferfett.
D'Faarf vum Molybdändisulfid-Schalldämpferfett ass schwaarz. Aner Fetter si meeschtens wäiss, giel, rout asw. Am Allgemengen kënne mir dës Fettfaarwe no Belieben auswielen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 18. Mee 2023